3月26日中部地區(qū)首家汽車博物館——東風(fēng)汽車博物館在十堰市張灣區(qū)開館

十堰日?qǐng)?bào)社記者 張建波 攝

清明小長假

東風(fēng)汽車博物館迎來參觀高峰

這不小布就趁著假期預(yù)約入館參觀還意外開啟一段“奇幻之旅”

圖源：長江云新聞

當(dāng)小布抬手觸碰那臺(tái)老鉆床的銘牌指腹蹭到冰涼的機(jī)油漬——凝固的時(shí)光突然震顫起來……眼前一片流光溢彩等小布回過神來竟乘坐“二汽”號(hào)時(shí)光機(jī)帶著三組歲月密碼穿梭了那一段獨(dú)特的記憶和歷史

圖源：張灣發(fā)布

馬燈不滅：照見大山深處的鋼鐵圖騰

1967年4月1日，十堰張灣爐子溝，二汽建設(shè)破土動(dòng)工。（圖為資料圖）

“二汽”建設(shè)者雕像。十堰日?qǐng)?bào)社記者 張建波 攝

1969年9月28日二汽正式開始大規(guī)模建設(shè)十萬建設(shè)大軍陸續(xù)奔赴十堰第一代東風(fēng)人踩著草鞋踏入十堰的荒山深谷用鋼釬在花崗巖上鑿出“中國汽車長子”的胎記

二汽建設(shè)者當(dāng)年使用的馬燈。（圖為資料圖）

那盞1970年的馬燈玻璃罩上的裂痕仍鐫刻著三線建設(shè)的風(fēng)雪

東風(fēng)EQ240越野車。十堰日?qǐng)?bào)社記者 張建波 攝

泛黃的值班日志里記錄著EQ240越野車總裝前夜老師傅們蜷在油布棚下校對(duì)圖紙的體溫

圖源：網(wǎng)友牛哥

銹跡斑斑的搪瓷缸上“戰(zhàn)天斗地”的紅字依舊灼目仿佛還能倒映出就著山泉啃窩頭的年輕面龐玻璃展臺(tái)下靜靜躺著的半截皮帶是當(dāng)年建設(shè)者在塌方隧道中傳遞物資的“生命繩”這些帶著體溫的舊物讓堅(jiān)硬的工業(yè)史詩有了柔軟的脈搏

資料圖

長街煙火：老廠區(qū)飄來的歲月沉香

圖源：張灣發(fā)布

利用光影技術(shù)打造的“露天電影”展區(qū)。十堰日?qǐng)?bào)社記者 張建波 攝

穿過舊的東風(fēng)家屬區(qū)紅磚巷1980年代的煙火氣撲面而來紅磚墻的東風(fēng)大院正放映露天電影穿工裝的女工在鳳凰自行車后座笑靨如花

資料圖

圖源：網(wǎng)友牛哥

圖源：網(wǎng)友牛哥

褪色的糧票印著"二汽制造"的暖水瓶記錄生產(chǎn)標(biāo)兵名字的黑板報(bào)拼貼出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代最溫暖的工業(yè)鄉(xiāng)愁

東風(fēng)EQ140卡車。 十堰日?qǐng)?bào)社記者 張建波 攝

"東風(fēng)卡車司機(jī)之家"書信集泛黃信紙上既有東北司機(jī)講述冰雪路上被東風(fēng)車所救的感激也有邊疆建設(shè)者描述開著EQ140穿越塔克拉瑪干的豪邁

資料圖

這些細(xì)碎的生活印記讓硬核的工業(yè)敘事浸透了人間煙火見證著東風(fēng)車如何載動(dòng)億萬中國人的生計(jì)與夢(mèng)想

圖源：網(wǎng)友牛哥

年輪未央：齒輪咬合處的永恒春天

十堰日?qǐng)?bào)社記者 全正 攝

遠(yuǎn)景動(dòng)力十堰基地儲(chǔ)能電池自動(dòng)化生產(chǎn)線。特約記者 葉航 通訊員 肖智 何小玲 攝

在智能機(jī)器人手臂與傳統(tǒng)銑床的鏡像對(duì)話中在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴與氫能電池靜音的時(shí)空疊影里“記憶螺旋”的設(shè)計(jì)詮釋傳承的真諦

圖片由AI生成

互動(dòng)墻上老技工布滿老繭的手印與青年工程師的指紋在虛擬齒輪上交疊激活了全息投影里的50年技術(shù)演進(jìn)史

圖片由AI生成

特設(shè)的“時(shí)光郵局”中孩子們正將寫給2049年的明信片投入青銅鑄造的EQ140車模郵筒那些關(guān)于月球基地東風(fēng)重卡的稚嫩想象與展柜里1978年的手寫《質(zhì)量誓言》形成奇妙的和鳴這不是告別而是以記憶為火種的新生

十堰日?qǐng)?bào)社記者 張建波 攝

當(dāng)小布再次回到現(xiàn)實(shí)中看到夕陽為東風(fēng)博物館的鋼構(gòu)穹頂鍍上金邊老車床的投影正與新下線的無人駕駛車在數(shù)字沙盤上共舞

圖源：張灣發(fā)布

五十載風(fēng)雨兼程?hào)|風(fēng)人將創(chuàng)業(yè)的基因編進(jìn)每道車轍讓十堰這座“車輪上的城市”始終保持著出發(fā)時(shí)的熱忱

圖源：張灣發(fā)布

此刻，讓我們輕輕撫摸展柜玻璃感受那些穿越時(shí)空的共振須知所有通向未來的路都深藏著不忘初心的引擎記憶永不熄火它只是換擋載著城市駛向更壯闊的征程

東風(fēng)汽車發(fā)展歷史

1969年

第二汽車制造廠（東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司前身）在十堰奠基來自四面八方的創(chuàng)業(yè)者們堅(jiān)定“打汽車工業(yè)翻身仗”的信念，憑借“馬燈精神”，以干打壘、蘆席棚為宿，克服了道路涉水及橋梁受限等重重困難，通過人拉肩扛，建起了汽車制造廠。

1975年

第一輛東風(fēng)EQ240越野車下線，填補(bǔ)了中國兩噸級(jí)軍用越野車的空白。

1978年

東風(fēng)率先實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”，推出5噸民用車EQ140卡車，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

80年代

進(jìn)入上世紀(jì)80年代，沐浴著改革開放的春風(fēng)，東風(fēng)汽車以一系列敢為人先的舉措，勇闖難關(guān)，從一個(gè)“三線”建設(shè)企業(yè)，快速成長為行業(yè)的排頭兵。

1987年

東風(fēng)汽車第50萬輛汽車下線。

1990年

8噸平頭柴油車EQ153正式下線，被廣大用戶親切地稱為“發(fā)財(cái)車”。

1992年

第一批“富康”轎車試裝下線，東風(fēng)轎車項(xiàng)目落地，“致富車”走進(jìn)千家萬戶。

90年代

進(jìn)入上世紀(jì)90年代，東風(fēng)汽車直面市場(chǎng)、改革調(diào)整，加快市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型步伐，與多家國際車企合資合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，加速發(fā)展；“東風(fēng)”商標(biāo)被國家工商行政管理總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”，改革的“東風(fēng)”吹入千家萬戶。

2000年

邁入2000年，東風(fēng)公司實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，拓展海外市場(chǎng)，開啟國際化進(jìn)程。

2010年后

東風(fēng)公司加速向“輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”轉(zhuǎn)型，布局新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，致力成為全球領(lǐng)先的汽車企業(yè)。

2021年

東風(fēng)公司發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和“科技躍遷”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”。

2024年

邁入55周年的東風(fēng)汽車，銷量達(dá)6000萬輛。

謹(jǐn)以此文致敬所有用雙手丈量過時(shí)代的東風(fēng)人

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