極目楚天舒，交通起宏圖。湖北聚力構建大樞紐，努力打造內(nèi)陸開放高地。武漢明確提出，加快把交通區(qū)位優(yōu)勢轉化為國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢。

湖北省兩會上，代表、委員熱議樞紐建設，紛紛表示，湖北省要健全暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)體制機制，推進高水平對外開放，進一步強化樞紐建設，推進高水平開放，加速擁抱世界，加快建設新時代“九州通衢”。

鄂州花湖機場。

“樞紐能級明顯增強”。省政府工作報告中指出，過去一年，我省新增鄂州花湖機場、宜昌三峽機場2個國際機場，武漢港集裝箱吞吐量達到350萬標箱，居長江中上游港口首位，荊荊高鐵建成運營，實現(xiàn)湖北省“市市通高鐵”的目標。

省人大代表、湖北順豐速運有限公司快遞員張裕內(nèi)心激動。他說：“隨著中國跨境電商的高速發(fā)展，中國物流企業(yè)的全球化布局也會進一步提速?！?/p>

張裕說，物流業(yè)是實體經(jīng)濟的“筋絡”，有效降低全社會物流成本對于構建新發(fā)展格局、實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。隨著交通物流數(shù)字化、智慧化發(fā)展不斷加快，發(fā)展平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟等結合的物流新模式對推進交通物流降本提質(zhì)增效發(fā)揮了重要作用?！昂笔罅ν七M新技術應用，促進交通物流數(shù)智化發(fā)展。借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術實現(xiàn)對機場設備、貨物操作、能源使用等精細化管理，并會同海關查驗機構開發(fā)國際快件報關系統(tǒng)，提升出口通關效率?！?/p>

武漢天河機場。通訊員李由 攝

省政協(xié)委員、中乾立源工程咨詢有限公司董事長巫世峰建議，應注重現(xiàn)有樞紐設施提檔升級，盤活存量資源，提升優(yōu)化開放樞紐功能?！拔磥?，數(shù)字技術將成為樞紐功能提升的重要驅動力。”巫世峰指出，通過深度融合大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術，能解放人力，令樞紐運行效率大幅提升。湖北、武漢可借鑒先進經(jīng)驗，利用數(shù)字賦能，加快構建功能更強、效率更高的智慧交通系統(tǒng)。

巫世峰還建議，我省應系統(tǒng)盤點全省交通樞紐資源總量，提升部分樞紐設施的利用率和功能，采取在高速服務區(qū)布設換電站、光伏電站、光伏車棚等新能源設施，在火車站附近建設智慧出行和智慧停車系統(tǒng)等手段，加快將樞紐要素從原始形態(tài)推向價值實現(xiàn)。

武漢火車站。

政府工作報告提出，湖北將圍繞擴流量、拓流向、提流效，完善交通網(wǎng)絡體系和現(xiàn)代物流體系，積極推進國際貿(mào)易通道和開放通道建設，打造鐵水公空多式聯(lián)運樞紐。

省政協(xié)常委、武漢大學經(jīng)濟與管理學院教授鄒薇指出，湖北“鐵水公空”設施完備齊全，發(fā)展多式聯(lián)運樞紐有著得天獨厚的優(yōu)勢，應發(fā)揮優(yōu)勢、抓住機遇，更進一步。

“華航漢亞2”輪在陽邏港。記者劉海鋒 攝

“加快武漢天河機場與鄂州花湖機場聯(lián)動，打造‘空中絲綢之路’?！编u薇表示，雖然近年來兩座機場分別在客、貨運上取得長足發(fā)展，但相互協(xié)同還不夠，應優(yōu)化它們的核心樞紐對外聯(lián)通能力，提升整體運輸效率。她認為，湖北、武漢應借鑒國內(nèi)擁有雙機場城市的經(jīng)驗，科學謀劃兩座機場協(xié)同發(fā)展，制定運營、管理和業(yè)務發(fā)展的整體方案，讓兩座機場協(xié)同互補，提升湖北“空中出?？凇钡膬?yōu)勢。

鄒薇還建議，發(fā)展多式聯(lián)運，要在“聯(lián)”字上下足功夫。交通工具相互銜接存在堵點、斷點或時間差，影響效率，增加成本。應加強集運碼頭、快速公路、鐵路站點等銜接設施建設，提升接駁便利度。

中歐班列東西湖區(qū)吳家山站。

加快打造內(nèi)陸開放新高地，是湖北2025年工作重點之一?！耙M來，走出去”，一個更加開放包容的湖北將與海內(nèi)外企業(yè)攜手共創(chuàng)美好未來。

“當前武漢商品市場的優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)傳導優(yōu)勢、資源聚集的樞紐優(yōu)勢變得前所未有的突出?！笔∪舜蟠怼⒆繝柨毓捎邢薰径麻L閻志指出，經(jīng)過多年持續(xù)建設，漢口北成為中國建筑規(guī)模最大、交易額第二的現(xiàn)代商貿(mào)市場，漢交會也越來越具有國際影響力。未來，漢口北建設及漢交會做大做強將助力湖北武漢成為中國重要的開放平臺。當前，武漢應立足交通區(qū)位優(yōu)勢、商貿(mào)傳統(tǒng)優(yōu)勢，推動商貿(mào)物流業(yè)數(shù)字化、智能化、國際化發(fā)展，實現(xiàn)轉型升級，打造國家商貿(mào)物流中心，建設國際消費中心城市。

如何“引進來，走出去”？閻志認為，湖北應在政策上對商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展給予人才、資金、稅收、科研等方面的支持。將長江新區(qū)、漢口北市場群作為貿(mào)易新業(yè)態(tài)創(chuàng)新區(qū)，在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上給予重點支持，鼓勵商貿(mào)產(chǎn)業(yè)與服務的制度創(chuàng)新，推進市場采購貿(mào)易、綜保區(qū)、免稅店、低空物流、多式聯(lián)運等創(chuàng)新嘗試。

城市攝影隊 張斌攝于陽邏港

省政協(xié)委員，睿瀛科技董事長、“占豪”新媒體矩陣負責人胡占豪帶來一份關于湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。他認為，當前，汽車產(chǎn)業(yè)技術升級換代的新機遇將圍繞自動駕駛和固態(tài)電池展開，相關企業(yè)應瞄準新方向，加大研發(fā)投入，爭取在新賽道中取得更多領先優(yōu)勢。

以汽車和芯片產(chǎn)業(yè)為代表的湖北智造如何“走出去”？胡占豪建議，要打造自有具有競爭力的品牌與終端產(chǎn)品，還要做好智能制造產(chǎn)品應用場景的研發(fā)，通過為下游企業(yè)提供更多應用場景來提升自己在市場中的技術地位。還要提升大型汽車企業(yè)的新能源化、智能化研發(fā)與制造能力，通過技術能力、品牌影響力和產(chǎn)品線的建設，提升市場占有率，“讓汽車湖北智造‘走出去’，帶動整個中高端制造產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能躍升”。