3月15日23時30分，焦柳鐵路枝城長江大橋北岸燈火通明。宜昌綜合維修段45名作業(yè)人員正在清點(diǎn)撬棍、起釘器、檢查錘等工具。他們將利用180分鐘“天窗”點(diǎn)，為這座公鐵兩用鋼桁梁橋更換42根軌枕。

3月16日0時，防護(hù)員魯建豪的對講機(jī)里傳來指令：“區(qū)間已封鎖，可以上道！”施工負(fù)責(zé)人白朋飛立即指揮人員進(jìn)場，拆卸組人員迅速就位，依次俯身用撬棍撬起道釘，護(hù)木組同步用切割鋸分解舊護(hù)木。木屑紛飛，32米長的護(hù)木被分段移出橋面，現(xiàn)場一片火熱景象。

“為了確保施工安全，我們制訂了詳細(xì)的施工方案，將作業(yè)人員分為換枕、卸裝、運(yùn)送、防護(hù)、測量、后勤等多個專業(yè)小組，確保施工安全有序、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)?！敝Τ菢蛩碥囬g盯控干部付大慶介紹道。

1時10分，聯(lián)結(jié)零件拆除完畢，8人的換枕隊(duì)喊著號子，迅速用抬杠將重達(dá)200公斤的舊枕木移出軌道。運(yùn)送組用小車將經(jīng)過防腐處理后的新枕木推送至預(yù)定位置。20米外的激光弦線組的技術(shù)員緊盯測量儀，不時提醒調(diào)整：“往南再移2毫米！”

50分鐘后，最后一根軌枕更換完畢，工具的碰撞聲逐漸被對講機(jī)里的匯報(bào)聲取代：“連接零件已緊固?！薄熬€路最大軌距正常?！贝藭r，白朋飛半跪在鋼軌旁，將道尺卡進(jìn)鋼軌反復(fù)比對線路測量前后的數(shù)據(jù)，旁邊兩名青工正彎腰檢查線路上的每顆螺栓，確保螺栓緊固狀態(tài)良好。

3時整，換枕施工結(jié)束，線路正點(diǎn)開通，現(xiàn)場恢復(fù)了寧靜。

半小時后，一列滿載貨物的列車從枝城站緩緩駛出，車燈掃過橋面，新枕木上的道釘在光柱的照射下熠熠生輝。

（來源：人民鐵道）