宜都“客貨郵”打通物流服務(wù)最后100米

10月16日下午2時(shí)30分，在宜都市姚店鎮(zhèn)新橋河村一組獅子山灣落的環(huán)保超市，村民吳國(guó)發(fā)拿到了當(dāng)天送達(dá)的快遞。“以前寄遞點(diǎn)都在鎮(zhèn)上，現(xiàn)在出門散個(gè)步就把快遞拿了，真是太方便了?！眳菄?guó)發(fā)高興地說(shuō)。

近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)火熱，身居大山的村民也趕上了趟，既當(dāng)“買家”又當(dāng)“賣家”。這給鄉(xiāng)村物流帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

去年底，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部等九部門和單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。宜都先行先試，實(shí)施“公交+物流+快遞”農(nóng)村運(yùn)輸模式改革，打通快遞下鄉(xiāng)最后100米、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城最初100米。

此前，宜都已開(kāi)通6條主線、35條支線，覆蓋10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、120個(gè)行政村，邁進(jìn)了“全域公交”時(shí)代。宜都市物流發(fā)展服務(wù)中心副主任魏冬話鋒一轉(zhuǎn)，接著說(shuō)：“現(xiàn)在家家戶戶都有車，分流了公交車的乘客，導(dǎo)致部分線路乘客稀少、運(yùn)營(yíng)效率低下，公交公司運(yùn)營(yíng)壓力增大?！?/p>

在相關(guān)部門的支持下，宜都華運(yùn)有限運(yùn)輸公司與郵政、圓通、中通、申通、韻達(dá)、極兔等6家快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議?，F(xiàn)在，快遞公司以村為單位將快遞進(jìn)行分裝，然后送到華運(yùn)公司代為派送。

“因?yàn)榕伤唾M(fèi)有限，以前快遞無(wú)法進(jìn)村組，平均每?jī)商爝M(jìn)一次鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！币硕紙A通、申通、韻達(dá)等快遞公司負(fù)責(zé)人楊永成表示，現(xiàn)在快遞不僅進(jìn)了村，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日寄遞，還降低了成本，平均每件節(jié)約0.1元。

華運(yùn)公司安機(jī)部負(fù)責(zé)人趙喜介紹，新購(gòu)置的新能源公交車有一個(gè)2立方米的后備箱，可以用來(lái)存放貨物。每天有31臺(tái)公交車、240余個(gè)班次運(yùn)輸快遞。

中午時(shí)分，滿載貨物的801B路公交車穿越了連綿山脈，緩緩駛?cè)胪跫翌叉?zhèn)毛湖淌村。駕駛員周保衛(wèi)打開(kāi)后備箱，與寄遞點(diǎn)的工作人員一起卸貨、掃碼、入庫(kù)……

周保衛(wèi)透露，這趟公交車途經(jīng)王家畈鎮(zhèn)的四個(gè)村，平均每天派送超過(guò)200件快遞。最忙的一個(gè)月，派送量接近7000件，遠(yuǎn)超預(yù)期。

“農(nóng)戶銷售茶葉、臘貨也更方便了，直接打包好放到我們這里，工作人員會(huì)定時(shí)來(lái)取件?！蓖跫翌叉?zhèn)全福河村寄遞點(diǎn)負(fù)責(zé)人劉郭峰笑著說(shuō)，搭乘著公交車，農(nóng)產(chǎn)品走出大山，銷往了全國(guó)各地。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年截至目前，宜都客貨郵服務(wù)已經(jīng)開(kāi)通6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋64個(gè)行政村，寄遞上行快遞4萬(wàn)余件、下行快遞60萬(wàn)余件，公交公司日均增收150元。

下一步，宜都將持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，開(kāi)通更多城區(qū)至鎮(zhèn)村的合作線路，做好運(yùn)營(yíng)服務(wù)，助力鄉(xiāng)村振興，不斷增強(qiáng)農(nóng)村群眾的獲得感和幸福感。

三峽商報(bào)記者楊婧 通訊員宋陽(yáng)韻

（來(lái)源：三峽商報(bào)）