湖北日報客戶端訊（通訊員楊麗霞）據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，今年1-6月，宜昌港口貨物吞吐量達(dá)7462萬噸，比上年同期增長6.8%。

今年上半年，宜昌市搶抓枝城港鐵水聯(lián)運碼頭一期工程1#、2#泊位取得港口經(jīng)營許可證契機(jī)，新開辟白洋港—枝城港航線，服務(wù)宜都產(chǎn)業(yè)園區(qū)。鐘擺航線常態(tài)化開行線路達(dá)4條，東西線路布局進(jìn)一步優(yōu)化。前六個月，全市集裝箱鐘擺航線運輸1.42萬標(biāo)箱，為沿線生產(chǎn)企業(yè)降低綜合成本近500萬元。

宜昌市依托枝城港新開辟三西（山西、陜西、內(nèi)蒙古西部）地區(qū)—宜昌—川滇地區(qū)煤炭鐵水聯(lián)運通道，改變原先汽車、鐵路直達(dá)模式，服務(wù)四川宜賓、云南曲靖等地區(qū)生產(chǎn)，降低物流成本。持續(xù)運營華南—岳陽—宜昌—西北等重點鐵水聯(lián)運線路，讓瓷磚、瓷土等特色貨物在宜進(jìn)行鐵水聯(lián)運物流交換。

白洋港因地制宜“開源”提效，變“荒地”為堆場“寶地”，在有限的區(qū)域最大限度騰出可堆空地。為提升單位面積堆存能力，白洋港根據(jù)不同客戶業(yè)務(wù)量、貨物周轉(zhuǎn)周期，合理布局，通過加高堆存、劃分不同貨種的堆存區(qū)域等方式，全面提升貨物堆存量，堆場利用率提升30%，為大宗礦石類貨物業(yè)務(wù)的開展提供了有力保障。

（來源：湖北日報）