——宜都國通枝裝公司70年精神傳承鑄就行業(yè)標(biāo)桿

枝城沙陀碼頭物暢其流 江傳堃 攝

經(jīng)歷四十多年風(fēng)雨的辦公大樓 江傳堃 攝

碼頭“巨無霸”輕松卸貨 江傳堃 攝

長江浩瀚，滾滾東流；長江岸線，物暢其流。

宜都市裝卸運(yùn)輸總公司的歷史可追溯到上世紀(jì)50年代，已有70多年歷史，是當(dāng)?shù)赜忻睦吓蒲b卸運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)歷了從工人們肩挑背扛、牲口拉車，到如今機(jī)械化、智能化、高效化的轉(zhuǎn)變，成為長江沿岸港口服務(wù)的行業(yè)典范。

2025年1月，宜都市裝卸運(yùn)輸總公司與宜都市國通投資開發(fā)有限責(zé)任公司合資成立宜都市國通枝裝港口服務(wù)有限公司（以下簡稱宜都國通枝裝公司），依托國有平臺優(yōu)勢快速發(fā)展的同時(shí)，還傳承了老裝卸工人“黃?！卑闱趧诳炭唷ⅰ跋伻骸卑銏F(tuán)結(jié)奮進(jìn)、“鮭魚”般迎難直上、“雄鷹”般銳意進(jìn)取的精神，使企業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)。

“黃?！本竦臅r(shí)代答卷

4月3日，宜都市枝城鎮(zhèn)沙陀碼頭一片繁忙，一艘荷重5400噸，載滿硫磺的貨輪?？吭?號泊位上，兩臺20噸級浮吊（浮式起重機(jī)）正伸長手臂，張開巨大的抓斗，從船艙中抓取貨物，投放至一旁的料斗，再精準(zhǔn)滑送至下方?？康呢涇囓噹?，不一會兒，一輛數(shù)十噸的貨車即可裝滿。

“去年公司投資近2000萬元，上了2臺20噸級的浮吊，并配套了躉船，這一抓下去就是14噸的貨物，即使是萬噸級的貨船，一天也能卸完?！币硕紘ㄖρb公司董事長蔡光春自豪地介紹。

“我剛上碼頭那會兒，都是靠體力掙錢，不敢想還有這么好的東西?！笨粗矍罢诿β档摹按蠹一铩保慌载?fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)維的萬其雄接過話頭說。他已在碼頭上工作41年，是碼頭裝卸變遷史的見證者、親歷者?！?984年進(jìn)入公司時(shí)，都是工人將貨物肩挑背扛運(yùn)下船，再靠人力或者驢拉著板車拖貨?！彼貞?。

“上世紀(jì)50、60年代的時(shí)候，連板車都是稀罕物件咧！”已退休多年的企業(yè)老職工胡新建說，“我的母親也是老搬運(yùn)人，她們那個(gè)年代，純粹靠人力，都特別能吃苦！”

在眾人的介紹中，“能吃苦”成了高頻詞匯。

在那個(gè)物資匱乏的年代，缺資金、缺設(shè)備、缺技術(shù)，生產(chǎn)工具僅有籮筐、扁擔(dān)、繩索，港口物資裝卸。因此，吃苦成了老一輩搬運(yùn)人刻進(jìn)骨子里的習(xí)慣，烈日下的勞作、寒冬里的堅(jiān)守、夜以繼日的奮戰(zhàn)，是他們的生活常態(tài)，也是生存的本能。

“就像老黃牛一樣！上到公司領(lǐng)導(dǎo)，下到碼頭工人，只要干起活來，都是日夜不分，飯都可以不吃，從不抱怨環(huán)境和困難。”胡建新說，因?yàn)樗麄冇眉绨蛱糁氖且粋€(gè)家庭的生計(jì)，他們相信，只要肯吃苦，有一分付出就有一分回報(bào)，日子也會越過越好。

“這不，我們把老一輩吃苦耐勞、艱苦樸素的精神也延續(xù)到了現(xiàn)在，能省則省，絕不亂花一分錢?！辈坦獯褐钢粭澆黄鹧鄣?層樓房介紹，這棟1984年建成的樓房，就是企業(yè)總部的辦公地點(diǎn)，40年來，只在2022年翻修過一次。記者看到，這幢辦公樓即使經(jīng)過修整，也難掩其滄桑狀態(tài)，看起來甚至不如周遭的農(nóng)戶自建房氣派。

據(jù)悉，企業(yè)現(xiàn)有職工120余人，近年來，企業(yè)平均年產(chǎn)值4000萬元至5000萬元，但每年用于辦公的投入?yún)s不及10%，90%的開銷都用于設(shè)備投入。

“要是搬進(jìn)高樓大廈，我們還不習(xí)慣咧，把錢花在買設(shè)備、提高生產(chǎn)效率上，企業(yè)發(fā)展得更好，我們心里才踏實(shí)?！辈坦獯赫f。

“蟻群”精神的艱苦創(chuàng)業(yè)

“姑娘打電話回來啦”“最近頸椎好些沒有啊”“前些天看到你家兒子又長高了”……臨近午時(shí)，碼頭上的工人們收拾好工具，三五成群地聚集在一起談天說地，閑話家常，這是一天工作中最閑適的時(shí)光。

“當(dāng)年我們也是這樣?！焙ㄐ驴粗矍暗木跋蟾锌?，“大家非常團(tuán)結(jié)友愛，是朋友、家人，也是親人，再累的工作，大家坐一起‘粉白’，說說笑笑，就會感到非常輕松愉快。”

在眾人回憶中，工作中搭把手、生活中幫個(gè)忙，公司上下，有困難，一起上，沒條件，就一起創(chuàng)造條件，這種團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的“蟻群”精神，也早已在公司內(nèi)部根深蒂固。

據(jù)《宜都交通志》記載，1950、1951年，枝江縣城關(guān)鎮(zhèn)（現(xiàn)宜都市枝城鎮(zhèn)）搬運(yùn)工會、洋溪搬運(yùn)工會先后成立，實(shí)行計(jì)件工作制，這便是企業(yè)最早的構(gòu)成部分。

搬運(yùn)工會成立后，條件十分艱苦，沒有自己的辦公場所。為解決這個(gè)難題，枝江縣城關(guān)鎮(zhèn)搬運(yùn)工會全體工人于1951年每人集資五石谷，購買一處民房（現(xiàn)宜都國通枝裝公司衛(wèi)生所處）作為搬運(yùn)工會的辦公場所。

解決了辦公場所問題，大家又開始在改進(jìn)生產(chǎn)工具上想辦法。

“當(dāng)時(shí)，工人們看見外地經(jīng)過的木輪板車都很稀奇，仔細(xì)研究后，回來便依葫蘆畫瓢，仿制了六輛，用來搬運(yùn)笨重物件?！辈坦獯航榻B，工人們從不抱怨條件的艱苦，而是會想方設(shè)法憑借團(tuán)隊(duì)的力量解決困難，第一批板車成功投用，大家嘗到甜頭，便開始大批量自制板車，到上世紀(jì)50年代末，已實(shí)現(xiàn)每人一部板車，大大減輕了工人們的勞動強(qiáng)度。

與此同時(shí)，隨著松木坪煤炭開采外運(yùn)，下河裝船需求量增加，原本依靠板車直接拉煤過跳板上船的裝卸方式，已成為制約煤炭外運(yùn)的瓶頸。于是，廣大搬運(yùn)工人群策群力，在減輕勞動強(qiáng)度、提高裝卸效率上想盡辦法，于1958年建起第一座拆卸式木質(zhì)滑板棧橋，使勞動強(qiáng)度減輕三分之二，裝船進(jìn)度加快了一倍。

“三個(gè)臭皮匠，頂過一個(gè)諸葛亮。”蔡光春說，老一輩搬運(yùn)工人用智慧及汗水，推動了碼頭裝卸史的變遷。

時(shí)間來到上世紀(jì)60年代末，工人們從外地收購回圖紙，自行制造出一臺“少先吊”固定式吊機(jī)安裝在躉船上，每次可起重500公斤貨物，在大大提升裝卸效率的同時(shí)，也有效保證了工人安全。

1973年，他們又購回10臺3馬力的手扶拖拉機(jī)，拼裝了一臺CA10型解放牌汽車，一輛20馬力的柴油車，使枝城的港口裝卸逐漸走上機(jī)械化道路。

“自己改造工具和設(shè)備，在當(dāng)年是我們的常用手段，這樣既能降低成本，又能使機(jī)械設(shè)備更加匹配我們的作業(yè)需求，發(fā)揮最大的效益。所以，我們這是正兒八經(jīng)的‘閉門造車’！”蔡光春笑著說。

“鮭魚”精神的改革實(shí)踐

在艱苦奮斗的歲月中，早期的裝卸搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、組織幾經(jīng)重組變遷，步入新的發(fā)展階段，宜都國通枝裝公司正如逆流而上、勇往直前的鮭魚，以勢不可擋的勁頭向前沖刺。

1975年，宜都縣革委會批準(zhǔn)，將枝城搬運(yùn)公司、枝城搬運(yùn)站、洋溪搬運(yùn)公司合并，成立宜都縣枝城裝卸公司。同時(shí)招收了116名青年工人，緩解了勞力嚴(yán)重不足的矛盾，補(bǔ)充了新鮮的血液，企業(yè)也迎來了發(fā)展史上的春天。

公司根據(jù)地域條件和生產(chǎn)管理需求，對人力資源和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行重組，設(shè)立四個(gè)裝卸隊(duì)，分級管理，統(tǒng)一核算。1976年，全年完成產(chǎn)值56萬元，實(shí)現(xiàn)利稅12萬元。

然而，隨著改革開放的深入和社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，火車站附近的村子相繼成立了自己的裝卸組織，給裝卸公司的業(yè)務(wù)帶來不小挑戰(zhàn)。

如何在社會浪潮中，屹立不倒，挺立潮頭？公司決策層決定在設(shè)備和管理上下足功夫。

1990年，枝城火車站升級為三級貨運(yùn)站后，中轉(zhuǎn)貨物量急劇增加，重件裝卸和散裝業(yè)務(wù)對設(shè)備的需求量迅速增長。為占領(lǐng)、鞏固火車站裝卸市場，裝卸公司在上級部門支持下，先后投資近百萬元，購入裝載機(jī)和吊車，這在當(dāng)年無疑是一筆巨大的開銷。

“打鐵還需自身硬，沒有足夠的設(shè)備，是絕對不能滿足市場需求的?！辈坦獯航榻B。

與此同時(shí)，裝卸公司還想方設(shè)法改善服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)水平。推出了“服務(wù)質(zhì)量卡”，對服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。每一筆業(yè)務(wù)，通過一張“服務(wù)質(zhì)量卡”進(jìn)行詳細(xì)登記，并請客戶提出意見。

“就像現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)的‘五星好評’，這在當(dāng)年是一個(gè)創(chuàng)新的舉措?！辈坦獯航榻B，通過該舉措，職工的質(zhì)量意識迅速提高，貨物中轉(zhuǎn)的貨損、貨差減小、速度更快，也為企業(yè)贏得了好的聲譽(yù)。

據(jù)介紹，往后很長一段時(shí)間，裝卸公司都將“小小質(zhì)量卡 譽(yù)滿千萬家”的活動堅(jiān)持下來，為贏得客戶信賴，鞏固裝卸市場起到十分關(guān)鍵的作用。

后期，公司又大刀闊斧進(jìn)行了多次改革。1998年，開展“學(xué)邯鋼、增效益”活動，對直接生產(chǎn)成本管理方式改革，將燃料、材料、修理費(fèi)的管理權(quán)下放給司機(jī)，由司機(jī)當(dāng)家作主。2001年，又對農(nóng)用運(yùn)輸車的產(chǎn)權(quán)制度進(jìn)行改革，將農(nóng)用車的產(chǎn)權(quán)一次性賣給個(gè)人，以企業(yè)租賃的形式參與生產(chǎn)，既盤活了企業(yè)的資產(chǎn)，又減少了企業(yè)資產(chǎn)流失的風(fēng)險(xiǎn)。

“雄鷹”精神的產(chǎn)業(yè)躍遷

時(shí)間來到21世紀(jì)。此時(shí)的裝卸公司就像翱翔的雄鷹，既能展翅高飛，也隨時(shí)緊盯獵物，精準(zhǔn)向下俯沖出擊。

2002年初，湖北宜化集團(tuán)正式收購湖北楚星化工股份有限公司，成立宜化楚星公司。

嗅覺敏銳的裝卸公司又迅速抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，與宜化楚星公司達(dá)成合作，為其提供搬運(yùn)服務(wù)。這次“牽手”成功，使企業(yè)又進(jìn)入到一個(gè)新的快速發(fā)展的階段。

“1996年左右，公司300多人的產(chǎn)值只有400多萬元，但在2003、2004年就迅速突破了千萬產(chǎn)值。”蔡光春說，自那之后，不論是鄂中化工、還是新洋豐化肥在枝城建廠，他們都主動出擊、提前介入，為公司爭取到更多業(yè)務(wù)。

低頭拉車，也得抬頭看路。近年來，隨著宜都化工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，在智能化浪潮下，這家老企業(yè)從未故步自封，不斷提升機(jī)械化、智能化生產(chǎn)水平，確保裝卸工作的安全、高效、環(huán)保。

“巧婦難為無米之炊，幾十年來，我們深知如果設(shè)備不跟上，再多的業(yè)務(wù)，我們也‘吃’不下，因此，公司不斷加大設(shè)備投入?！辈坦獯赫f。

據(jù)悉，企業(yè)去年購入的20噸大型浮吊設(shè)備，每小時(shí)卸貨量可達(dá)1200噸，提升裝卸效率的同時(shí)，還對長江生態(tài)保護(hù)起到了積極作用。碼頭上，貨船運(yùn)送的主要是煤炭、磷礦石、硫磺等化工企業(yè)原材料，以往依靠人工裝卸揚(yáng)塵大，且易灑落，對環(huán)境污染較大；如今采用大型浮吊卸貨，不但效率更高，封閉式抓斗在抓取、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，可減少揚(yáng)塵，對環(huán)境污染更小。

注重環(huán)保體現(xiàn)在裝卸的方方面面。記者在沙坨碼頭看到，該公司自主改良組裝的5套噴淋裝置正在安裝調(diào)試中，近期即可正式投入運(yùn)行。凡是前來轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的車輛，都需“淋浴”后才能進(jìn)入碼頭裝貨，最大限度減少揚(yáng)塵，保護(hù)長江生態(tài)環(huán)境。

“原來下‘小雨’，現(xiàn)在下‘蒙蒙雨’，我們降塵的噴淋設(shè)備也更新?lián)Q代過很多次，這也促使我們不斷更新自己的知識儲備，適應(yīng)新時(shí)代新需求?！比f其雄說。

通過技術(shù)創(chuàng)新和管理升級，企業(yè)從傳統(tǒng)裝卸到現(xiàn)代物流，從人力操作到智能機(jī)械，裝卸公司一次又一次緊抓市場機(jī)遇，積極擁抱新的挑戰(zhàn)，在競爭激烈的市場中逐漸站穩(wěn)腳跟。

如今，重組后的宜都國通枝裝公司在傳承和發(fā)揚(yáng)老搬運(yùn)人精神的同時(shí)，還打造出“順心裝運(yùn)”黨建品牌，以專業(yè)行動踐行“順心裝卸，安全運(yùn)達(dá)、客戶滿意”的服務(wù)理念，持續(xù)提升公司運(yùn)營能力和經(jīng)營質(zhì)效。

“長久以來，裝卸公司的發(fā)展靠的是自我積累，如今背靠‘大樹’，讓我們更有底氣和勇氣向前沖鋒，下一步我們也將進(jìn)一步加深智能化改造，在降本增效、綠色低碳、安全可靠方面樹立行業(yè)標(biāo)桿?！辈坦獯罕硎尽?/p>

三峽日報(bào)記者   方勇華   孫玉敏  通訊員   笱曉敏

記者手記

“四種精神”書寫新傳奇

碼頭運(yùn)輸，裝卸是不可分割的重要一環(huán)。

從最早的人工搬運(yùn)、肩挑背扛到現(xiàn)在大型機(jī)械揮展巨臂、高效卸貨，宜都裝卸運(yùn)輸總公司走過了70年的歷程，這段歷史，既坎坎曲折，又波瀾壯闊。

“人無精神不立，國無精神不強(qiáng)”。70年來，一代又一代裝卸人如黃牛般耕耘碼頭，保障物暢其流；如蟻群般協(xié)同合作，攻克種種難關(guān)；如鮭魚般逆流前行，搶占行業(yè)高地；如雄鷹般傲視長空，尋找發(fā)展機(jī)遇。他們用70年時(shí)間，將“黃牛”“蟻群”“鮭魚”“雄鷹”“四種精神”盡情詮釋，換來了企業(yè)的涅槃重生，換來了上百戶家庭的富足安康。

這“四種精神”，是支撐碼頭裝卸不斷變遷、不斷前行的寶貴財(cái)富。碼頭裝卸，單個(gè)力量不行，需要眾人的齊心協(xié)力，他們心往一處想，力往一處使，高效完成裝卸任務(wù)；時(shí)代變遷，貨船運(yùn)輸噸位不斷擴(kuò)大，他們?nèi)翰呷毫?，自己組裝吊裝、運(yùn)輸機(jī)械，讓生產(chǎn)效率大幅提升；業(yè)務(wù)縮減，競爭加大，他們提升服務(wù)，升級設(shè)備，以誠信、實(shí)力贏得市場……

從“散兵游勇”到“正規(guī)軍”，從“看到稍大的貨船就怕”到“萬噸貨船一天卸完”，宜都裝卸運(yùn)輸總公司堅(jiān)持以人為本，憑借“四種精神”華麗變身，實(shí)現(xiàn)由量到質(zhì)的奮力一躍，成為長江岸線裝卸領(lǐng)域的一顆璀璨明珠。

如今，重組成立的宜都國通枝裝公司在國通公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，深入踐行“旗耀國通·實(shí)干建功”品牌理念，秉要執(zhí)本，盛裝啟航，必將開創(chuàng)新一代的裝卸傳奇，書寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，讓我們拭目以待！（三峽日報(bào)通訊員 方勇華）