穿境而過(guò)的長(zhǎng)江,不僅是優(yōu)質(zhì)黃金水道,更為宜昌制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了寶貴的機(jī)遇。
宜昌232公里長(zhǎng)江干線分布著近20家船舶修造許可資質(zhì)企業(yè),是湖北省船舶制造四大基地之一,去年下水船舶達(dá)111艘,創(chuàng)造產(chǎn)值40億元。
白龍崗紀(jì)事今天走進(jìn)宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園,從一家知名船廠的搬遷,探尋宜昌船舶修造產(chǎn)業(yè)“向綠而行”背后的故事。
滾滾長(zhǎng)江,浩浩湯湯。
4月10日,宜都長(zhǎng)江大橋下游的宜都市陸城街道長(zhǎng)江邊,放眼望去,宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園巨大的工地正在如火如荼地建設(shè)。
“自2023年10月開(kāi)工以來(lái),目前樁基、承臺(tái)等基礎(chǔ)工程完成了30%?!背薪ǚ街薪ㄈ猪?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐輝洋說(shuō)。
在視線所及的遠(yuǎn)端,舾裝集配中心和絞車(chē)房已經(jīng)封頂。不久之后,在這片占地580畝(相當(dāng)于54個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大?。┑耐恋厣希?strong style="color: rgb(217, 33, 66);letter-spacing: 0.578px;text-wrap: wrap;">3萬(wàn)多平方米的廠房將拔地而起。只有身臨現(xiàn)場(chǎng)才能感受產(chǎn)業(yè)園的規(guī)模之大。
達(dá)門(mén)船廠項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李勇說(shuō):“宜昌達(dá)門(mén)船廠將引進(jìn)全智能化設(shè)備,先進(jìn)的平面分段流水線和型材切割流水線,將實(shí)現(xiàn)從下料、加工、分揀、配送的全過(guò)程自動(dòng)化。今后,涂裝、焊接將告別露天作業(yè),在封閉的環(huán)境里施工,焊煙也將被收集起來(lái)?!?/span>
▲效果圖
“我們目前建設(shè)的項(xiàng)目一期,主要滿足宜昌達(dá)門(mén)船廠和宜昌船廠搬遷配套所需。產(chǎn)業(yè)園分四期開(kāi)發(fā),將建設(shè)綠色智能船舶制造、新型船舶制造及充換電、‘三電’配套三大板塊,打造長(zhǎng)江中游綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地?!毙燧x洋說(shuō)。
宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃用地面積1588畝,總投資80億元。
2023年,是宜昌船舶修造產(chǎn)業(yè)值得銘記的一年。
當(dāng)年5月18日,2023年二季度全省重大項(xiàng)目集中開(kāi)工宜昌分會(huì)場(chǎng)活動(dòng)暨宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開(kāi)工活動(dòng)在宜都舉行。
宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是宜昌“四個(gè)重大”中的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,其中,一期將在2024年底交付,是為宜昌達(dá)門(mén)船廠搬遷量身定做。
提起宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園,就不得不提起達(dá)門(mén)船廠,位于西陵區(qū)西壩島的達(dá)門(mén)船廠,是宜昌一家歷史悠久的知名船舶制造企業(yè),也是宜昌首屈一指的船舶制造企業(yè),甚至在我國(guó)船舶制造行業(yè)也有一定地位。
2020年12月9日,宜昌達(dá)門(mén)船廠建造的INF3級(jí)乏燃料運(yùn)輸專(zhuān)用船“欣安吉祥”輪正式交付使用。
這是我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的首艘乏燃料運(yùn)輸專(zhuān)用船,它的交付使用,標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備乏燃料海運(yùn)能力,成為為數(shù)不多的具備該項(xiàng)技術(shù)和能力的國(guó)家之一。此前,乏燃料運(yùn)輸船在國(guó)際上只有英國(guó)、法國(guó)、瑞典、俄羅斯等少數(shù)國(guó)家擁有,中國(guó)在該領(lǐng)域尚屬空白。
而這家宜昌人耳熟能詳?shù)拇瑥S是由長(zhǎng)航集團(tuán)宜昌船廠有限公司和歐洲荷蘭達(dá)門(mén)造船集團(tuán)于1998年合資組建的造船企業(yè),在宜昌市西壩島經(jīng)營(yíng)25年以來(lái),累計(jì)交付108艘船舶。
船廠的產(chǎn)品包括貨輪、油輪、拖輪、挖泥船、重吊駁、浮船塢等多種產(chǎn)品,出口至荷蘭、德國(guó)、瑞典、英國(guó)、俄羅斯等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年,達(dá)門(mén)船廠生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“下十交十四”的目標(biāo),即下水10艘、開(kāi)工12艘、交付14艘,產(chǎn)值突破5.4個(gè)億,出口創(chuàng)匯7490萬(wàn)元。
未來(lái),這家企業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10億元,并提供1500個(gè)就業(yè)崗位。
隨著達(dá)門(mén)船廠的搬遷,后續(xù)宜都市長(zhǎng)江干流沿岸有3家船舶修造企業(yè)、2家船舶修造相關(guān)企業(yè)擬搬遷入園。
歷史悠久的達(dá)門(mén)船廠緣何會(huì)搬遷?宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園又為何會(huì)興建?
其中的邏輯都與長(zhǎng)江大保護(hù)密不可分。
達(dá)門(mén)船廠處于長(zhǎng)江湖北宜昌中華鱘省級(jí)自然保護(hù)區(qū)范圍,身處鬧市區(qū)的它也曾因噪聲污染遭到市民投訴。基于環(huán)境保護(hù)等因素,搬遷勢(shì)在必行、迫在眉睫。
而達(dá)門(mén)船廠搬遷至宜都綠色智慧船舶產(chǎn)業(yè)園是企業(yè)積極融入宜昌市“電化長(zhǎng)江先導(dǎo)區(qū)”建設(shè),充分考慮綠色化、智能化、數(shù)字化的現(xiàn)代化造船模式,努力建設(shè)成為一家處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化造船廠。
未來(lái),達(dá)門(mén)船廠將更加安全、高效地推動(dòng)項(xiàng)目快速建成投產(chǎn),將主要建造3850噸、5000噸、11000噸等多規(guī)格的綠色多功能集裝箱船,奮力為湖北省、宜昌市和宜都市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
而從更廣闊的維度來(lái)看,宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園將帶來(lái)更大的改變:
一是,解決現(xiàn)有宜昌船舶修造企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)方式粗放、工藝落后、安全環(huán)保投入不足的問(wèn)題。
二是,發(fā)揮園區(qū)集聚效應(yīng),積極招引更多綠色智能船舶制造及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套企業(yè)入駐,大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、綠色化、智能化生產(chǎn),提升綠色船舶產(chǎn)業(yè)鏈制造能力。
三是,實(shí)現(xiàn)船舶研制產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園建成投入使用后,未來(lái),宜昌的船舶修造產(chǎn)業(yè)必將與生態(tài)長(zhǎng)江共同擘畫(huà)出一幅“雙向奔赴”的美好畫(huà)卷。